9博体育成都是中西部地区乃至全国航空的典范。目前，成都地区有2个4F级别的民航机场，在金堂县还有一个通用机场。这样的布局，除了北京，再没有其他城市可以做到。
成都天府机场堪称奇迹。2021年6月27日，天府机场投入使用。仅仅两年半的时间，天府机场就跃居中西部第一大机场。2023年，天府机场客流量达到了4478.6万人次，仅次于广州白云机场、北京首都机场、上海浦东机场和深圳宝安机场，在全国排第五位。
天府机场拥有2座航站楼，总建筑面积72万平米。一次性建成停机位210个，跑道3条，其中最长的一条跑道长达4000米，宽60米，可以起降现役所有机型。这些年来，一次性建成3条跑道的机场，除了北京大兴，就只有成都天府了。
最初，天府机场设计吞吐量为4000万每年，建成后达到6000万每年，货运量也达到130万吨。如果建设过程中没有提升能级，天府机场去年就已经饱和了。不过，按照当前的速度，天府机场客运量最快在3年之后达到饱和。单从这个机场来看9博体育，启动二期工程建设已经迫在眉睫了。
双流机场拥有2座航站楼，2条长3600米的跑道，候机楼建筑面积达到50万平米，可满足年旅客吞吐量5000万人次的需求。2023年，双流机场客流量为3013.8万，远低于5000万人次每年的设计吞吐量。综合起来看，成都两场还有3500万的富余空间，从这个层面来讲，扩建天府机场并没有那么迫切。
2019年，双流机场客运量达到了5585.86万人次，远高于2023年的水平。因双流机场已经位于市区，机票价格比郊外的天府机场更贵，形成了一定的分流。也就是说，通过票价手段将乘客赶到了更远的天府机场。
如果双流机场能像广州白云机场那样扩建航站楼和跑道，可能就没有天府机场什么事了。但是，在城市建设中，双流机场已经被市区包围，扩建已经没有可能了，只能另行选址建设。
城市内生机场主要负责周边的通勤，对市区内的影响不大。枢纽机场航班密集，离市区太近颇有不便，所以，在简阳建设新机场的思路是完全正确的。
对于市区的旅客来说，双流机场当然更方便。同样的还有上海虹桥机场。虹桥机场不仅服务于浦西市民，也服务于苏州旅客。
从2019年的5500多万，到2023年的接近7500万，成都航空实现了爆发式增长。我们不禁要问，成都航空为什么那么发达呢？
第一，地理位置决定了成都航空很发达。成都是我国经济重心的最西缘，是最偏僻的超大城市，陆路交通虽然也很发达，但并不方便。比如，从成都坐火车去上海需要12个小时，坐飞机只需要两三个小时，谁都知道该怎么选。更何况，飞机票价有时比火车票价还低。
第二，四川人口基数大。四川有8000多万人口，成都地区有2140万人口，加上周边的资阳等地区，成都两个机场直接服务的人口就有3000万以上。
第三，中转客流量多。四川面积广阔，陆路交通不便，对航空的依赖度很高，周边城市出行往往也要到成都来中转。此外，成都机场同时也是国家门户机场，开通了直达南亚、中南亚、中亚和西亚的多条航线，中部地区、西南地区前往这些国家，往往要到成都来转机。2023年，成都天府机场日均中转量增至最高2.6万人次，中转率达16%，很可能位居全国第一。
第四，成都是一座旅游休闲城市，川西地区是全国旅游资源最为集中的区域，外来休闲旅游的人口非常多。去川西旅游，当然是坐飞机更方便。
第五9博体育，成都经济也还算不错，在西部地区数一数二。产业比较好，经济比较发达，商务客流自然不会少。
尽管成都的航空已经很发达了，但也还有上升的空间。比如低空航空，现在还很少涉及。金堂县的淮州机场已经建成好几年了，并没有实质性地运作起来。在淮州机场开通前往遂宁、广元、南充、泸州等地的短途低空航线，以此作为民航的补充，这是完全可以做得到的。
围绕着淮州机场，成都正在建设淮州新城。淮州新城规划人口有大几十万，完全可以支撑起一个通航机场。如果淮州机场有轨道交通直达成都市区，像武汉汉南机场一样，那就更完美了。
成都地铁4号线多公里，建成高架的市域快线并不难。真正的难度在于要穿越龙泉山，这一段有十几公里，基本都是隧道，不划算。不如从地铁2号线龙泉驿站引出，先到简州新城，然后再北上到达淮州新城。距离是远了点，但经过的新城区更多，未来还可以南延至天府机场，社会价值更高。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
9岁儿子被捅12刀离世，他不理发、不刮胡子9博体育，不接受道歉与赔偿，在殡仪馆守了儿子半年
刚刚，凯特威廉突然发声！传凯特决定离婚退出王室，聘戴妃律师，消失...引全球关注...
库里13+7+7勇士终结独行侠7连胜 东契奇30+12+11欧文27分
烙饼、炒菜、草编、美发……潍坊这所幼儿园的小学生样样行！被网友调侃为“幼儿职业技术学校”更有众多网友...