9博体育美国卫星过顶西沙群岛，几年前在南沙群岛曾经出现的“大自然的鬼斧神工”，这次开始在西沙上演了。卫星照片显示，在中建岛这个身处西沙群岛最南端的岛屿中央，出现了一条东西向的新跑道。尽管根据测算，这条跑道的长度目前只有600多米，尚不足以起降中大型军机。但考虑到许多岛屿机场都采用过“X”型跑道布局，最大限度地利用岛礁空间。
因此我们有理由相信，此次曝光的跑道很可能只是中建岛机场的飞机转运道，真正的主跑道还没有正式开工。
不过，虽然主跑道还没有正式开工，但中国在中建岛上兴建机场这事本身就是一种表态。尤其是在美国不断加大在南海方向上的军事存在，试图重新将南海局势搅浑的当下。中建岛上的机场无疑将在未来成为制衡美军活动的一个重要支点。
要知道中建岛的位置不像永暑、美济、渚碧这三大南海岛礁一样位于南沙群岛，而是位于更靠近大陆本土的西沙群岛的西南端。
在以前，这个位置对于巡航南海的海空军部队来说其实是很尴尬的。因为中建岛既不像南沙群岛那么远，需要中国用填海造岛硬造机场的方式才能维持常态化的军事存在。但与此同时，该岛距离三亚市也超过了300公里。
对于装备的战斗机、直升机来说这个距离或许还不算远，但对于舰船来说，哪怕是以30节约合只有55公里/小时的最大航速航行，也得需要开个5-6小时才能走完。如果再碰上大风大浪的话，航行时间翻上一倍也是完全有可能的事。
这直接导致了，当的海空军部队和海警一起依托南沙三大岛，在南沙群岛及其周边海域维持一年超过300天的常态化军事存在时，靠近中国家门口的西沙群岛反倒出现了不小的巡航兵力缺口。
以至于美国海军在最近1年时间里都不怎么去南沙群岛惹是生非了，而是将重心转移到了西沙群岛方向。纵使在永兴岛上也驻扎有守岛兵力，时常驱赶靠近的美军舰船。
但在美军频繁的骚扰行动面前，单独一个岛屿实在容易面临分身乏术的问题，最终给美军钻空子的机会。发生在今年3月的美国海军米利厄斯号导弹驱逐舰在48小时内连续2次非法闯入中国西沙领海一事就是一个例子。
因此，有必要进一步提高在西沙群岛上的军事存在，避免类似的情况再次发生。而将已经有守岛驻军的中建岛进一步升级成前沿基地，就是一个不错的决定。毕竟，永兴岛位于西沙群岛东北端，而中建岛位于西南端。一旦中建岛的建设工作完成，两岛便可以形成互相依仗之势，有效遏制那些非法靠近的美军舰船。
当然，中建岛上的建设除了能够加强在西沙群岛上的巡航力量外，这件事本身也是一个信号。它标志着中国已经有足够的余力将自己的南海岛礁体系，从南沙群岛进一步扩大到西沙群岛上。
这对于现阶段的美国海军来说显然不是什么好消息。因为中国在南沙群岛上的岛礁体系建设虽然十分完善。但我们也要意识到9博体育，这种完善是由于南沙群岛的形势复杂，迫使不得不下更大的精力去建设南沙三大岛。确保南海局势的战略主动权能够一直掌握在中国手中。
但反过来说，当中国有能力将战略精力从南海群岛的复杂局势中抽出转移到西沙群岛上时。这也就意味着，在南沙群岛上的建设已经十分牢固。足以应对包括美国、菲律宾在内的各大域外势力骚扰9博体育。
前段时间中国的海警船能够在仁爱礁周边海域多次成功阻拦菲律宾的物资运输船，就是中国对南沙群岛周边局势掌控力度已经达到了细致入微级别的标志。
而在这种级别的完善体系面前，南沙三大岛的建设工作也随即开始出现边际效益递减问题。后续除非国内打算将潮汐发电站或者玲龙一号核电站搬到南沙，否则三大岛礁将很难再出现大规模的升级作业。而想要在这种情况下继续提高岛礁体系的作战效率，那么也只能另外找个岛开工了。
而这也是会在中建岛上兴建机场的主要理由。因为随着《南海行为准则》的逐步推进，中国目前并不方便展开全新的填岛工作。而中建岛好就好在岛礁面积足够大，能够直接展开机场建设工作。纵使以美国为首的其他国家想要抗议，他们也找不到什么合适的理由。
值得一提的是，就算未来中建岛的机场跑道只有目前已经曝光的这600多米长，它也能够在南海局势上发挥作用。
毕竟早在2016年，就已经在永兴岛上进行过BZK-005无人机驻岛测试，而600多米长的跑道也足以起降无人机。再辅以可能会在未来列装的无人盾艇、无人潜航器等海上无人装备。中建岛会成为在南海上的无人装备指挥中心也不是什么不可能的事。