9博体育9月29日,民航天津空管分局成功保障了一架扰流板故障航班安全落地。晚上20时30分，管制员接至北京区调电话通知：由成都飞往天津的某航空公司8861航班出现扰流板故障，请提前做好保障准备。接到此通知后，管制员立即启动了应急预案，按照信息通报流程通知了相关保障单位。此时正值进港高峰，考虑到该航班可能需要较长的五边及较长的着陆距离，管制员立即与周边相关机场协调以获得更长的五边距离，并与塔台协调开放双向设备及灯光。21时35分，该机进入管制区域，管制员立即按照新版应急检查单逐项处置，在证实该飞机不需要应急服务后，向其通报由于16R跑道入口内移，可用着陆距离为3200m，34L跑道可用着陆距离为3600m，但有2m/s顺风的情况，经机组确认后，管制员指挥该班机恢复自主领航，使用16R跑道优先落地，并调配其他航空器避让。21时47分，故障航班安全落地，顺利脱离跑道。
晚上 20时30分，管制员接至北京区调电话通知：由成都飞往天津的某航空公司8861航班出现扰流板故障，请提前做好保障准备。接到此通知后，管制员立即启动了应急预案，按照信息通报流程通知了相关保障单位。此时正值进港高峰，考虑到该航班可能需要较长的五边及较长的着陆距离，管制员立即与周边相关机场协调以获得更长的五边距离，并与塔台协调开放双向设备及灯光。21时35分，该机进入管制区域，管制员立即按照新版应急检查单逐项处置，在证实该飞机不需要应急服务后9博体育，向其通报由于16R跑道入口内移，可用着陆距离为3200m，34L跑道可用着陆距离为3600m，但有2m/s顺风的情况，经机组确认后，管制员指挥该班机恢复自主领航，使用16R跑道优先落地，并调配其他航空器避让。21时47分，故障航班安全落地9博体育，顺利脱离跑道。
面对突发特情，管制员需要具备的不仅仅是调配飞机次序的基本能力，更需要有面对突发情沉着况冷静的应对能力9博体育，以及周密细致的协调能力。此次特情处置过程中，班组成员间的合理分工、通力配合，在保障特情班机安全飞行的同时，充分展现了管制员高度的责任心与职业素养。