九游会老哥俱乐部首条跑道全线条跑道中最长的一条，也是行业规定的最高等级4F跑道，是天府国际机场唯一一条可以起降空客A380的跑道。
西一跑道混凝土施工自2019年10月开工建设，提前4天于16日晚贯通，是天府国际机场第一条全线贯通的跑道。
除西一跑道道面工程外，天府国际机场飞行区场道工程01标段内的滑行道、联络道、站坪及相关配套工程正在全面推进，预计今年7月底前完成混凝土施工，9月30日前达到竣工验收条件，为2020年11月完成校飞提供有力支撑。
一期工程还将建设60万平方米的航站楼、245个机位的站坪、6.5万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。
据成都市交通运输局相关负责人介绍，道面的混凝土施工正在开展，同时，机场供油工程、空管工程及国航、川航、翔鹏等航空基地也正按计划推进，“按既定目标，到今年底之前基本会完成。”
“天府国际机场明年正式投运以后，成都航空能力将会得到大幅度提升。”该负责人表示，成都具有双机场之后，年旅客吞吐能力将由6000万人提升至1亿人次，货运吞吐量将由150万吨/每年提高至220万吨/每年。
同时，基于成德眉资合作，周边城市候机楼不断建成，旅客无论是到天府国际机场还是到双流机场都非常便利。
成都天府国际机场投用后，将和成都双流国际机场形成“一市两场”。两个国际机场如何定位？航班迁移又有着怎样的计划？是公众最关心的问题。
对此，成都天府国际机场分公司（筹）答复称，根据《成都国际航空枢纽战略规划》，
同时，根据《成都国际航空枢纽战略规划》，天府机场转场投运工作结束后，双流机场将保留约460个日进出港客运航班，主要运营国内商务航线和港澳台地区航线，保障国际公务航空业务和国际备降航班。
以东亚、东南亚、南亚等“一带一路”沿线国家（地区）为重点，加密航班频次，提升通达性和通畅性九游会老哥俱乐部九游会老哥俱乐部，服务出入境旅客发展需求；开发中亚、东北亚等地区国际新航点，培育航空出行新需求。
其次，是拓展远程国际网络。突出西向南向门户枢纽优势，增加欧美澳主要国家通航点，进一步提高对欧美发达经济体的覆盖；逐步加密远程航线航班，提升重点地区出行便利性；选择性增加南美、非洲、中东等地区新航点，提高全球通达能力。