九游会老哥俱乐部上次有个朋友在微信里问我，你好，想要成为一名赛事工作者，需要什么文凭呢？
Emmm...怎么说呢，赛车圈里，我们见过清华大学汽车工程学院毕业的年轻人，也认识从汽车维修、卡车驾驶出身的赛车手。你要非得问我需要什么文凭，我还真不好说。
在秦皇岛场地考察中，我们团队花费一个小时的时间去徒步这条钢铁赛道，完全被赛道的设计和周边保留的建筑所吸引。
“首钢赛车谷”是指以首秦公司原有2.4平方公里钢铁厂区为核心的汽车后市场产业规划区域及其衍生文化概念。以原有厂区道路为主体的国际街道赛赛道，由我国唯一获得国际汽联认证的赛道设计师—姚启明博士担纲设计。全长3.8公里，其中利用厂区已有道路2.0公里，新建道路1.8公里，逆时针方向行驶。以房车为例单圈80多秒的时间内穿越遍布工业遗存的钢铁丛林，赛车手不仅要时刻保持注意力高度集中，一次次完成极限操控，更要随着沿途画面的不断转换而快速切换驾驶思维。
赛道最高设计时速为272.6公里/小时，共17个弯道，其所具有的弯道速度快、最高时速快、节奏变换快等特点，极富驾驶趣味和挑战乐趣。这里可以举办除F1以外的国际汽联旗下所有比赛以及国内所有比赛九游会老哥俱乐部。
众所周知，汽车类场地赛夺冠的因素中，走线占很大一部分比例，而弯道技巧又是走线的重要环节。所以呢，我们特意对钢铁赛道的弯道进行了一系列分析。总结出以下几点，便于大家观看精彩环节：
十四台卡车同时冲过九百多米的大直道，立刻面对一个90°的直角弯。最低重量5.5吨的大块头，冲刺到百公里每小时甚至更快的速度，这就需要更长的刹车距离，在试车的过程中，大家都会根据自己的车速、入弯角度、刹车力度进行调整，寻找合适的刹车点，卡车的轰鸣、轮胎与地面的摩擦，时不时上演个巨兽漂移，无时无刻都会让现场观众的肾上腺激素飙升！
这应该是个极具挑战性的弯道。从赛道图我们可以看出，九号弯道可以在实战中化成一条直线，那么十号弯就相对是一个高速弯道。按照“慢进快出、外内外”的原则，从十号弯出来应该会很快就靠右，然而！紧接着出现的十一号弯会让你猝不及防哦，因为一旦十号弯出来靠右的话，再想走线进十一号弯就不是那么容易，需要有一个往左靠的动作，这会浪费一部分时间九游会老哥俱乐部。因此，在处理十号弯的时候九游会老哥俱乐部，一定会有更多的赛手选择从赛道中间出弯，再去利用线路去入十一号弯。
这个弯道应该是全场最不容易通过的，从十四号弯出来以后，一直到十五号弯，期间车身都是向右转弯的状态，尤其长度都在5米外的大卡车，车身整体偏左，然后突然一个高速弯，一旦刹车点没有找好，就会造成车辆倾斜、失控等现象发生。因此，这个弯，观赏性和竞技性可以说是全场最好的！
同比武汉街道赛道2.98公里，14个弯道，中国卡车公开赛单圈速度为2分03秒，平均时速90公里左右，秦皇岛赛道3.8公里，17个弯道，小编预计本条赛道单圈时速2分40秒左右。要不要来猜一猜？